Эти значения превышают предельный порог, после которого нефтяники могли лишиться прав на выплаты по демпферу. Для бензина АИ-92 такой порог составлял 66 495 руб. за тонну, а для дизеля – 68 640 руб. за тонну.
Однако теперь этот порог, де-факто, отменен: биржевые цены не будут учитываться при расчете субсидий в период с 1 октября 2025 г. по 1 мая 2026 г. Выплаты по демпферу будут определяться из разницы между ценой нефтепродуктов на хабе в Роттердаме и фиксированным внутренним порогом, который для бензина АИ-92 составляет 60 450 руб. за тонну, а для дизельного топлива – 57 200 руб. за тонну.
Изменения позволят нефтяникам максимизировать выручку от биржевых продаж топлива и, тем самым, частично компенсировать потери, связанные с внеплановыми ремонтами на НПЗ: по данным Росстата, сальдированная прибыль российских НПЗ снизилась на 45% по итогам первых семи месяцев 2025 г. (до 876 млрд руб.).
Основные издержки понесут независимые АЗС, рентабельность которых будет снижаться из-за роста биржевых цен.
Новости
