С формальной точки зрения, текущие биржевые цены уже превысили «внешние» котировки. Речь идет о цене экспортной альтернативы, которая складывается из цены топлива на хабе в Роттердаме и гипотетических транспортных издержек.
Например, в январе 2026 г. стоимость экспортной альтернативы для бензина составила 55 623 руб. за тонну, а для дизельного топлива – 55 282 руб. за тонну.
На практике это означает риск потери субсидий по демпферу: согласно действующим нормам, нефтяники должны доплачивать в бюджет, если внешние цены на топливо превышают внутренние, тогда как в обратном случае компании получают выплаты из бюджета.
Поэтому формула демпфера, скорее всего, в ближайшие месяцы претерпит изменения.
@open_oil_market
Новости
