Основные характеристики СМТ
- Вязкость: СМТ имеет относительно низкую вязкость по сравнению с другими типами судовых топлив, такими как мазут. Это обеспечивает его хорошую текучесть, особенно при пониженных температурах, что упрощает хранение, подачу и использование в судовых двигателях.
- Содержание серы: Содержание серы в СМТ может варьироваться в зависимости от типа топлива и региона его использования. В соответствии с международными требованиями, такими как Конвенция МАРПОЛ (MARPOL), сера в судовых топливах должна быть снижена до определённых уровней для уменьшения выбросов оксидов серы (SOx), особенно в зонах контроля выбросов (Emission Control Areas, ECA). Для СМТ, используемого в таких зонах, содержание серы обычно составляет не более 0,1%.
- Температура вспышки: Температура вспышки у СМТ составляет не менее 60 °C. Это обеспечивает безопасность его хранения и использования на судах, так как уменьшает риск воспламенения при нормальных условиях эксплуатации.
- Теплотворная способность: Теплотворная способность СМТ составляет примерно 42-44 МДж/кг, что делает его эффективным топливом для использования в двигателях, обеспечивая высокую энергоотдачу и стабильную работу судовых систем.
Использование СМТ
Судовое маловязкое топливо используется в различных типах судовых установок, в зависимости от типа судна и его назначения. Основные области применения СМТ включают:
- Основные двигатели судов: СМТ широко используется в качестве топлива для главных двигателей морских и речных судов, которые обеспечивают их движение. Эти двигатели, как правило, имеют низкие обороты и требуют топливо с определённой вязкостью и теплотворной способностью для обеспечения стабильной работы.
- Вспомогательные установки и генераторы: Вспомогательные двигатели, генераторы и котлы, которые обеспечивают электроэнергию и пар для судна, также могут работать на СМТ. Это топливо подходит для работы вспомогательных систем благодаря своей хорошей текучести и низкой вязкости, что позволяет обеспечить бесперебойное функционирование всех систем судна.
- Технические суда и буксиры: Помимо крупных морских судов, СМТ также используется на технических судах, таких как буксиры, катера и другие рабочие суда. Это топливо обеспечивает экономичное и эффективное энергоснабжение, что особенно важно для судов, выполняющих транспортные и маневровые операции в портах и на внутренних водных путях.
- Промышленные и портовые генераторы: В некоторых случаях СМТ может использоваться и на промышленных объектах, таких как портовые генераторы, обеспечивающие энергоснабжение портовых сооружений. В таких случаях топливо помогает поддерживать работу генераторов, особенно в тех местах, где использование другого типа топлива экономически невыгодно или затруднительно.
Преимущества использования СМТ
- Экономичность: СМТ является одним из экономически выгодных видов судового топлива. Оно обладает достаточно высокой теплотворной способностью, что позволяет использовать его с хорошей эффективностью, а его стоимость ниже по сравнению с некоторыми другими видами судового топлива, такими как дизельное топливо или мазут с низким содержанием серы.
- Универсальность: СМТ подходит для использования как в главных судовых двигателях, так и в вспомогательных установках, что делает его универсальным решением для многих типов судов. Оно может использоваться как на морских, так и на речных судах, обеспечивая их надёжную и стабильную работу.
- Простота транспортировки и хранения: Благодаря низкой вязкости СМТ легко транспортировать и хранить. Это топливо хорошо перекачивается даже при пониженных температурах, что упрощает его использование в сложных условиях морских переходов.
Экологические аспекты использования СМТ
Международное сообщество активно работает над снижением вредных выбросов от морского транспорта, и поэтому требования к качеству судового топлива становятся всё строже. Конвенция МАРПОЛ требует снижения содержания серы в судовых топливах, чтобы уменьшить выбросы оксидов серы (SOx), которые оказывают негативное воздействие на окружающую среду и здоровье людей. Использование СМТ с пониженным содержанием серы (не более 0,5%, а в зонах контроля выбросов — не более 0,1%) позволяет судам соответствовать этим требованиям и минимизировать вредное воздействие на природу.
Некоторые суда также оборудованы системами очистки выхлопных газов, называемыми скрубберами, которые помогают удалять оксиды серы из выхлопов. Эти системы позволяют использовать СМТ с более высоким содержанием серы, при этом соответствуя международным экологическим нормам.
Заключение
СМТ (судовое маловязкое топливо) — это важный вид топлива, используемый для морских и речных судов, обеспечивающий эффективное и экономичное энергоснабжение судовых двигателей и вспомогательных установок. Благодаря своей малой вязкости, СМТ удобно использовать в различных судовых системах, а также для работы в сложных климатических условиях.