FAQ

Перевозка нефти и нефтепродуктов железнодорожным транспортом в России началась почти одновременно с появлением железных дорог. Изначально транспортировка осуществлялась в центральные регионы, но с расширением железнодорожной сети стала доступной практически по всей стране.

С ростом добычи нефти увеличивались объёмы её перевозок по железной дороге, а также совершенствовался сам железнодорожный транспорт. Преимущества железнодорожных перевозок заключаются в:

• независимости от сезона, погодных и климатических условий;
• возможности транспортировать нефтепродукты в любых агрегатных состояниях;
• гибкости объёмов перевозок — от одной цистерны до состава грузоподъёмностью до 3200 тонн;
• возможности транспортировки как наливом, так и в фасованном виде или в виде битума;
• возможности доставки на дальние расстояния.

Однако железнодорожный транспорт имеет и свои недостатки:

• недостаточная ритмичность из-за простоев на станциях формирования составов;
• необходимость перевалки на другие виды транспорта из-за ограниченности железнодорожной сети;
• потребность в длинных тупиках и специальных сооружениях для слива и налива цистерн;
• необходимость разогрева высоковязкой нефти и нефтепродуктов зимой, что требует строительства дополнительных энергетических установок, таких как паровые котельные и системы электроподогрева.